母亲节前夕 欧曼给我回家的底气

“这次出来差不多快一个月了吧，打算今天放空回家。一个是运价不甚理想，再一个就是明天也是母亲节，回家陪陪父母。”说话的人名叫李国斌，常年从事运输行业的他今年已经42岁。十余年时间他走南闯北，和自己的欧曼重卡在祖国大地留下了一处又一处痕迹。

　　父母在不远游，游必有方

　　和很多人一样，李师傅也是一名长途司机。十余年的风雨飘摇，他拉过石子、绿通、专线、冷链，随着行业的变化李师傅不断调整自己的货运策略，用他自己的话说就是：“货是死的，但人是活的啊。运价低时及时调整自己的运输策略，这样才能在风云（参数丨图片）激荡的运输行业拥有一席之地。现在的运价大家都知道，说实话正处于‘青黄不接’的尴尬时刻。不过还好，我前年购置了这台欧曼EST，它的低油耗给了我不少底气。”

　　如今的李师傅主要的运输介质以普货为主，运输路线也没什么固定，基本都是随到随配货，这也就是李师傅一出门近一个月的原因。“明天就是母亲节了，老话说‘父母在不远游’，这么些年在外跑运输，家里人没少给我操心。”想起自己的家人，李师傅略显低落，但紧接着李师傅就打起精神来。“虽然这些年行情不好，但是这台欧曼真的是让我收获不少。”

　　货运路不轻走，欧曼为伴

　　由于运输路线的不确定，李师傅什么路况都可能遇到。“记得那次我接了一车从上海到北京的货，到了北京卸了车就跑云南。这都是跨越南北的大线路，而且两趟都是零担货，对车辆有极高的要求。”说到这里李师傅怕大家不相信，特意把自己的过路单拿了出来，虽然上面的字迹已然斑驳，但还是能够依稀看出这个老司机的艰辛。

　　“从南往北走，不仅气候变化加剧，一路上更是陡坡不断。我的这台搭载康明斯发动机的EST上任何坡都是轻轻松松，基本上不需要特意冲坡。从北往南走，除了气候变化以外就是长下坡，而且南方雨水还多，这给行车又造成了不小的麻烦。不过我装了液缓，牌子是采埃孚的，和车子搭载的自动变速箱是一起的，匹配度高也就更安全些。”

　　说起自己的工作经历，李师傅的嘴里总是离不开欧曼。除了在动力和安全上的感受，李师傅还对车辆的经济性大加赞赏。“我这次是放空回家，有这样的底气可不是我财大气粗，而是欧曼的油耗真的很省。我这次要在大概要走500公里的路程，空车油耗基本在27个以下。说实话等等也能配上货，但是明天是母亲节，和钱比起来还是陪伴母亲更重要。”

　　李师傅的选择是一个儿子对母亲的思念，也是一个卡车司机担当的体现。福田戴姆勒汽车祝愿天下所有卡友都能和李师傅一样，顺顺利利货运，平平安安回家。